내 차가 킬로수가 너무 높거나 택시부활차판매를 알아보고 계시나요? 주행거리가 40만KM를 넘긴 택부차라면 국내에서 판매하기가 쉽지 않죠. ​ 그렇다고 계기판 숫자와 이력만 보고 바로 폐차를 결정하기에는 아직 남아있는 차량 가치가 너무 아깝습니다. ​ 오늘은 주행거리가 너무 많아서 처분하기 까다로운 올뉴카렌스LPi수출 사례 준비했습니다.

이번에 제가 직접 다녀와 매입한 차량은 용인에 있던 2015년식 올뉴카렌스LPi중고 모델이에요.

외관은 중동 바이어들이 가장 선호하는 깔끔한 흰색 바디였고 실내는 다목적으로 활용하기 좋은 7인승 시트 구성을 갖추고 있었어요. 평소엔 5인승처럼 쓰다가 3열을 접으면 짐을 넉넉하게 실을 수 있는 실용적인 구조입니다.

현장에서 차량 실내를 확인해보니 가죽 시트의 상태도 양호했고, 운전석 전동시트, 후방주차 감지 기능 등 유용한 옵션이 정상적으로 잘 작동하고 있었어요. ​ 무엇보다 40만 키로가 넘는 엄청난 고주행 차량이었음에도 엔진이나 미션 상태가 양호했고 큰 골격사고가 전혀 없었다는 점이 긍정적으로 평가되었어요 :)

용인 현장에서 꼼꼼하게 차량 상태를 확인한 뒤 차주님과 기분 좋게 계약을 진행했습니다. 차량 대금은 현장에서 즉시 지급해 드린 후 인천수출단지로 안전하게 인수했어요. ​ 이후 리비아 바이어에게 성공적으로 판매되어 신속하게 수출 절차를 밟았습니다. ​ 이번 사례는 주행거리가 압도적으로 많고 택시 부활 이력이 있더라도 차량의 현재 상태와 해외 수요가 딱 맞아떨어지면 훌륭한 판매경로가 될 수 있다는 것을 잘 보여주는 케이스였습니다 :)

그렇다면 올뉴카렌스의 수출 견적을 결정짓는 가장 중요한 조건들은 무엇일까요? 첫째는 단연 엔진과 미션 상태예요. 시동이 늦게 걸리지는 않는지, 심한 엔진떨림이나 이음이 없는지, 기어 변속시 충격이나 지연이 있는지를 봐요. 40만KM라는 숫자표보다 지금 현재 정상적으로 힘 있게 달릴 수 있는가가 수출 시장에서 더 중요하게 작용해요.

둘째는 골격사고 여부예요. 문짝, 범퍼, 휀다 같은 단순 껍데기 교환이나 긁힌 생활 흠집은 수출 사격에 미치는 영향을 거의 없어요. 하지만 휠하우스나 인사이드 패널 같은 차량의 프레임을 자르거나 용접한 흔적이 있다면 감가 요인이 됩니다.

셋째는 승차인원과 옵션, 내외관의 상태예요. 7인승 시트의 보존상태와 함께 옵션들이 잘 작동하는지 확인해요. ​ 이번차량은 기본적인 옵션만 내장되어 있었지만 스마트키나 선루프같은 고급 옵션이 장착되어 있는 차량은 더 좋은 가격에 판매하실 수 있어요.

또한 덥고 모래가 많은 나라로 수출되다보니 흰색 차량이 가장 인기가 좋아요. ​ 하지만 명심하실 점은 옵션 하나만으로 전체 가격이 껑충 뛰는 것은 아니며 전체적인 밸런스가 중요하다는 것이에요.

마지막으로 수출대상국의 실시간 수요와 환율, 선적비 상황이예요. 똑같은 컨디션의 차량이라도 거래 시점의 환율이나 바이어의 주문 물량에 따라 견적이 유동적으로 달라질 수 있어요. ​ 이러한 요소들을 종합적으로 판단한 후 올뉴카렌스LPi 중고차수출 알아보는 것이 판매할 때 도움이 될 수 있습니다 :)

40만KM를 달렸다고 해서 차의 가치까지 0이 되는 것은 절대 아닙니다! 10년 지난 주행거리 많은 카렌스 정리를 고민하고 계시다면 헐값에 폐차나 매매 결정하시기 전에 꼭 수출 가능 여부 확인해 보세요. ​ 정직한 수출 견적 안내해 드리겠습니다. 궁금한 점은 언제든 문의주세요.