이번 작업 차량은 기아 모닝입니다. 기존 블랙박스가 고장 나서 교체하는 차량도 많지만, 이번 모닝은 조금 달랐습니다. 처음부터 아무것도 설치되어 있지 않은 상태에서 전/후방 블랙박스를 새로 구성하는 작업이었습니다. 기존 배선을 재활용할 수 없는 만큼 전원부터 접지, 전방 배선, 후방 배선까지 전부 새롭게 잡아야 했고, 설치가 끝났을 때는 본체보다 배선이 얼마나 자연스럽게 숨어 있는지에 더 신경을 썼습니다.

작업 전 앞유리 모습입니다. 블랙박스 본체도, 전원선도, 별도의 부착 흔적도 없는 깔끔한 상태였습니다. 이런 차량은 이전 시공 상태를 정리할 필요는 없지만, 반대로 전원과 후방카메라 배선까지 모든 동선을 처음부터 만들어야 한다는 점이 있습니다. 완성 후에는 이 상태에서 달라진 부분이 블랙박스 본체 정도만 보일 수 있도록 배선 노출을 최소화하는 방향으로 작업했습니다.

이번 작업에서 특히 신경 쓴 부분 중 하나입니다. 전방으로 올라가는 블랙박스 배선은 그대로 두지 않고 테사 흡음테이프로 감아 마감했습니다. 그다음 순정 배선뭉치와 함께 자연스럽게 자리 잡도록 케이블타이로 고정했습니다. 주행 중 배선이 A필러 안쪽에서 따로 움직이거나 플라스틱 내장재와 부딪히면 미세한 잡소리가 생길 수 있습니다. 그래서 단순히 보이지 않게 넣는 것이 아니라, 들어간 뒤에도 움직이지 않도록 고정하는 것까지 고려해 작업했습니다.

배선 정리가 끝난 뒤 탈거했던 A필러를 다시 조립했습니다. 클립이 제대로 체결되고 들뜬 부분이 없는지 확인하면서 작업 전과 같은 모습으로 복원했습니다. 블랙박스가 추가됐지만 내장재를 봤을 때는 별도의 작업 흔적이 남지 않는 것이 가장 깔끔합니다.

이제 후방카메라 배선입니다. 전방 블랙박스에서 뒤쪽 유리까지 이어지는 배선은 차량 안에서 상당히 긴 거리를 지나가게 됩니다. 그만큼 내장재 안쪽에서 배선이 움직일 수 있는 구간도 많기 때문에 후방배선 역시 테사 흡음테이프로 감아 정리했습니다.

흡음 처리가 끝난 후방배선은 순정 배선 동선을 따라 뒷자리 방향으로 넘겼습니다. 외부로 길게 노출되는 부분 없이 내장재 안쪽으로 숨겨 배선이 지나간 흔적이 최대한 보이지 않도록 했습니다. 블랙박스 설치에서 깔끔한 시공이라는 건 단순히 본체를 반듯하게 붙이는 것보다 이런 배선이 안 보이는 상태를 만드는 것에 가깝습니다.

후방카메라까지 깔끔하게 설치되었습니다. 유리 안쪽에서 불필요하게 많은 배선이 보이지 않도록 필요한 길이만 남기고 정리했습니다. 밖에서 보더라도 후방카메라 하나만 자연스럽게 자리 잡도록 마무리했습니다.

블랙박스는 본체가 켜지는 것만 확인해서는 부족합니다. 실제로 주행녹화와 주차녹화가 원하는 방식으로 전환되어야 비로소 설치가 끝났다고 볼 수 있습니다. 이번 모닝은 기존 블랙박스가 전혀 없는 상태에서 시작했기 때문에 전원부터 전방/후방 배선까지 모두 새롭게 구성했습니다. 눈에 보이는 전/후방 카메라는 최대한 자연스럽게 자리 잡게 하고, 보이지 않는 쪽은 테사 흡음테이프와 배선 고정을 통해 주행 중 잡소리가 생길 가능성을 줄이는 데 신경 썼습니다. 결국 블랙박스 설치의 완성도는 본체가 얼마나 반듯하게 붙어 있느냐보다, 배선이 차량 안에서 얼마나 자연스럽고 안정적으로 자리 잡았느냐에서 차이가 납니다. 이번 모닝도 처음부터 아무것도 없던 차량에 필요한 기능만 깔끔하게 더해, 전/후방 녹화와 주차녹화까지 정상 작동하는 상태로 마무리했습니다.