이번 작업 차량은 현대 싼타페 DM 입니다. 식빵등 작업이라고 하면 완성된 사진부터 보여드리는 경우가 많습니다. 트렁크 테두리를 따라 불이 들어오면 확실히 눈에 띄니까요. 그런데 이번 작업은 조금 반대로 보여드리려고 합니다. 불이 켜진 다음에는 보이지 않는 부분. 오히려 그쪽에 손이 더 많이 갑니다.

작업 전 모습입니다. 싼타페DM처럼 트렁크 공간이 넓은 SUV는 한쪽에 자리 잡은 순정 트렁크등만으로는 밤에 짐을 찾을 때 빛이 골고루 퍼지지 않는 경우가 있습니다. 식빵등은 트렁크 테두리를 따라 빛이 이어지기 때문에 어느 한 곳만 강하게 비추는 방식과는 느낌이 꽤 다릅니다. 하지만 LED를 한 바퀴 둘렀다고 작업이 끝나는 건 아닙니다. 전원을 어디에서 가져오는지, 배선을 어떤 방식으로 연결하는지, 그리고 연결한 배선이 차량 안에서 움직이지 않게 어떻게 정리하는지가 남습니다.

먼저 순정 트렁크등을 탈거합니다. 기존 트렁크등과 자연스럽게 함께 동작하도록 작업하기 위해 트렁크등 쪽 전원을 이용합니다. 이 과정에서 내장재 안쪽으로 무작정 배선을 집어넣는 것보다는 어디에서 전원을 받고 어떻게 다시 원상복구할지를 먼저 보고 작업합니다.

식빵등까지 전원을 보내기 위한 연장 배선을 연결합니다. 배선 접속부는 중간에 납이 달려있는 수축튜브로 마감했습니다. 겉에서 봤을 때야 LED가 켜지기만 하면 어떤 식으로 연결되어 있는지 알 수 없습니다. 그렇지만 차량은 계속 진동하고, 여름과 겨울의 실내 온도 차이도 큽니다. 그래서 배선 작업은 '지금 불이 들어오느냐'에서 끝내기보다는 연결부 마감 과정까지 같이 봅니다. 화려한 부분은 아니지만 실제로 작업하면서 시간이 들어가는 건 이런 부분입니다.

수축튜브로 끝내지 않고 그 위에는 다시 테사 흡음테이프를 사용했습니다. 천장 안쪽에는 여러 순정 배선과 내장재가 있기 때문에 추가한 배선이 안에서 움직이며 플라스틱이나 다른 부품에 닿지 않도록 정리합니다. 차량을 다 조립하고 나서 배선 하나 때문에 안쪽에서 달그락거리는 소리가 난다면 꽤 신경 쓰이는 일이죠. 그래서 보이지 않는 배선도 가능하면 순정 배선처럼 한 덩어리로 정리해서 넣습니다.

반대편 식빵등 전원 연결부입니다. 여기도 동일하게 수축튜브로 마감합니다. 한쪽은 제대로 작업해 놓고 다른 쪽은 단순히 테이프만 감아두는 식으로 작업하지 않습니다.

그리고 식빵등으로 이어지는 전원 배선 역시 테사 흡음테이프로 한 번 더 정리합니다. 사진으로 보면 별것 아닌 과정처럼 보일 수도 있지만, 제가 작업할 때 중요하게 보는 건 LED가 어디에 붙었는지보다 배선이 차량 안에 어떤 상태로 남는지입니다. 식빵등은 밖에서 보이지만 배선은 작업한 사람만 볼 수 있으니까요.

배선 정리가 끝난 뒤에는 탈거했던 순정 트렁크등을 다시 조립합니다. 작업을 위해 뜯었던 부분은 원래 상태로 돌아오고 추가된 배선은 안쪽으로 정리됩니다. 여기까지만 보면 처음 사진과 크게 달라진 게 없어 보입니다.

설치를 완료하고 나면 이렇게 달라집니다. 싼타페DM의 넓은 트렁크 라인을 따라 조명이 길게 이어집니다. 순정등 한 곳에서 빛이 나오는 것과 달리 트렁크 입구 전체가 하나의 조명처럼 보이는 형태입니다. 짐을 싣고 내릴 때도 트렁크 안쪽을 보기 편하고, 밤에는 차량 뒤쪽 분위기도 확실히 달라집니다. 그런데 사진 한 장으로 완성된 모습만 보면 사실 이 작업은 굉장히 간단해 보입니다. LED 하나 두르고 전원 두 가닥 연결하면 끝나는 것처럼 보이니까요. 그래서 이번에는 완성 사진보다 그 전에 찍어둔 사진을 더 많이 보여드렸습니다. 납 수축튜브를 연결한 부분. 수축튜브를 씌운 부분. 흡음테이프로 배선을 정리한 부분. 완성 후에는 전부 가려져서 보이지 않습니다. 그래도 그 과정이 없어지는 건 아닙니다. 카온에서 식빵등을 작업할 때 완성된 불빛만큼 배선 마감도 같이 챙기는 이유입니다. 겉에서는 깔끔하게, 안쪽에서는 잡소리와 배선 손상을 줄일 수 있도록 신경 써 시공했습니다. 순정 트렁크등 밝기가 아쉽게 느껴진다면 식빵등 하나만 추가해도 사용 편의성 차이를 꽤 크게 느낄 수 있습니다.